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臺州站

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城市: 臺州
地址: 黃巖區北城街道王林村
電話: 0576-95105105
交通: 903路 、904路
介紹:

     臺州中心客站位于黃巖區北城街道王林村,緊接凈土岙村,距黃巖中心區5公里,距離椒江中心城區15公里,距路橋中心城區15公里。鐵路臺州中心客站已被鐵道部評定為客運一等站,目前我省僅有杭州城站、杭州東站、寧波站、溫州站、金華西站、義烏新客站為鐵路客運一等站。臺州站承擔著為臺州全市及寧波南片、溫州北片少數縣(市)的服務功能。
  據介紹,臺州站旅客站房主體為二層,兩側局部設三層,高架平臺下架空一層。臺州站站房總投資2億元,總建筑面積為21388平方米,無柱站臺雨棚建筑面積約42790平方米。建筑主體高度為33.1米,總長度為216米,總寬度為46米。

 經濟高速發達的濱海城市-臺州,在擁有高速公路,飛機場和濱海良港的同時,卻有著一絲絲遺憾:鐵路是臺州人的“空白”。什么時候,鐵路會通到家門口?
  1899年清光緒二十五年二月,意大利駐華公使馬丁諾向清政府要求租借三門灣及沿岸領土,“欲設軍港,圖開商埠,并鋪鐵軌!北坏蹏髁x打怕了的清政府懾于“洋大人"的掠奪本性,“久拖未決,終拒之”。1 9 2 1年,偉大的民主革命先行者孫中山先生,在《建國方略》里描繪了沿海鐵路的藍圖:“沿東方南方兩大港間海岸線,自南方大港廣州起至溫州,于溫州渡甌江,進至樂清、黃巖、臺州。又經寧至于寧波,以與東方大港相接……’’孫中山雖然雄心勃勃,無奈其時內有軍閥混戰,外有列強侵奪,終于壯志難酬。新世紀,歷史翻開了新的一頁,浙江一躍成為我國經濟強省,其沿海甬(寧波)、臺(臺州)、溫(溫州)三市更是占了全省GDP總量的4 0%。為了緩解經濟發展與人流物流的矛盾,建設甬臺溫鐵路勢在必行。
  2003年,臺州人率先上報了項目建議書;2004年,國家發改委批準項目建議書,鐵道部、浙江省簽署了合資建設甬臺溫鐵路的會議紀要;2005年,國家發改委批準可行性研究報告,鐵道部、浙江省批準新建甬臺溫鐵路初步設計。臺州人的鐵路夢即將成真。10月27日,在甬臺溫鐵路規劃線的中段一臺州市黃巖區,省委書記習近平,省長呂祖善,及鐵道部副部長、上海鐵路局局長等領導為臺州火車站揮鍬奠基.
  甬臺溫鐵路于2005年10月27日正式開工建設。甬臺溫鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的一個重要項目,由鐵道部、浙江省共同投資建設。該鐵路北起浙江省寧波市,南至溫州市,全長280公里,沿途新建奉化、寧海、三門、臨海、臺州、臺州南、溫嶺、雁蕩山、紳紡(預留)、樂清、永嘉、新溫州、溫州南等車站,為國家I級雙線鐵路,設計時速200公里,并預留進一步提速條件。其中臺州段在黃巖北城街道王林村設臺州站,在路橋螺洋設立臺州南站。工程沿線地質條件復雜,軟土地基分布廣泛,橋隧長度占全線62%,施工難度大。主要工程量包括完成路基土石方2079萬方,新建13個車站,198座橋梁,59座隧道等,工程總投資162.8億元,近期運量貨運1090萬噸,客車46對;遠期運量1450萬噸,客車60對。2005年10月動工,預計于2009年10月建成通車。計劃工期4年。

    甬臺溫鐵路是國家<<中長期鐵路網規劃>>“四縱四橫”中寧波---福州---深圳快速客運網的重要組成部分,也是一條以客運為主,兼顧貨運,連接長三角、珠三角,串聯我國沿海經濟發達城市的沿海鐵路快速通道。
  甬臺溫鐵路的興建,意味著“臺州機遇”的降臨,沿海大通道成為東部發達地區的經濟大動脈,將有力推動長三角、珠三角等經濟區之間的加速融合。
  按照預期計劃,甬臺溫鐵路將于2009年10月投入使用。這條鐵路建成以后,寧波到溫州的行程可以由汽車3個半小時縮短為火車2小時。連日來,記者沿途而行,感受到了這條建設中的“鐵龍”的“脈動”。






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